外觀的檢查1)新的電線束型號(hào)應(yīng)與原車型一致，導(dǎo)線端子與導(dǎo)線連接可靠，可用手拉一拉各插接器與導(dǎo)線有無(wú)松動(dòng)、脫落現(xiàn)象。2)將新的電線束與原電線束對(duì)比一下，如：電線束的尺寸、導(dǎo)線端子接頭、導(dǎo)線顏色等應(yīng)基本一致。對(duì)有疑問(wèn)之處，可用萬(wàn)用表進(jìn)行測(cè)試，確認(rèn)該電線束完好后，方可更換。

　　安裝各電氣設(shè)備的插接器、插頭、插座須與電線束上的插座、插頭相對(duì)應(yīng)。各連接導(dǎo)線與電氣設(shè)備連接后，要留有一定的余量，導(dǎo)線不可拉得太緊或放的太松。

　　線路的檢查1)線路的檢查電線束更換完畢后，首先檢查電線束插接器與電氣設(shè)備的連接是否正確，蓄電池正、負(fù)極是否連接正確。2)通電試驗(yàn)蓄電池的搭鐵線可暫時(shí)不接，用一只12V,20W左右的燈泡做試燈，將試燈串接在蓄電池負(fù)極與車架搭鐵端之間，關(guān)閉車上所有用電設(shè)備開關(guān)。正常時(shí)試燈應(yīng)不亮，否則表明電路有故障。當(dāng)電路正常后，取下燈泡，用一只容量為30A的保險(xiǎn)絲，串接在蓄電池負(fù)極與車架搭鐵端之間，不啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，逐個(gè)接通車上各用電設(shè)備電源，對(duì)電氣設(shè)備及線路檢查，在確認(rèn)電氣設(shè)備及線路無(wú)故障后，取下保險(xiǎn)絲，連接好蓄電池搭鐵線。線束內(nèi)的電線常用規(guī)格有標(biāo)稱截面積0.5、0.75、1.0、1.5、2.0、2.5、4.0、6.0等平方毫米的電線，它們各自都有允許負(fù)載電流值，配用于不同功率用電設(shè)備的導(dǎo)線。以整車線束為例，0.5規(guī)格線適用于儀表燈、指示燈、門燈、頂燈等;0.75規(guī)格線適用于牌照燈，前后小燈、制動(dòng)燈等;1.0規(guī)格線適用于轉(zhuǎn)向燈、霧燈等;1.5規(guī)格線適用于前大燈、喇叭等;主電源線例如發(fā)電機(jī)電樞線、搭鐵線等要求2.5至4平方毫米電線。這只是指一般汽車而言，關(guān)鍵要看負(fù)載的最大電流值，例如蓄電池的搭鐵線、正極電源線則是專門的汽車電線單獨(dú)使用，它們的線徑都比較大，起碼有十幾平方毫米以上，這些“巨無(wú)霸”電線就不會(huì)編入主線束內(nèi)。在排列線束前要事先繪制線束圖，線束圖與電路原理圖是不一樣的。電路原理圖是表述各個(gè)電氣部分之間關(guān)系的圖像，它不反映電氣件彼此之間怎樣連接，不受各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間距離的影響。而線束圖則必須要顧及各個(gè)電氣元件的尺寸形狀和它們之間的距離，也要反映出電氣件彼此之間是如何連接的。線束廠的技術(shù)員根據(jù)線束圖做成線束排線板后，工人就按照排線板的規(guī)定來(lái)截線排線了。整車主線束一般分成發(fā)動(dòng)機(jī)(點(diǎn)火、電噴、發(fā)電、起動(dòng))、儀表、照明、空調(diào)、輔助電器等部分，有主線束及分支線束。一條整車主線束有多條分支線束，就好象樹桿與樹支一樣。整車主線束往往以儀表板為核心部分，前后延伸。由于長(zhǎng)度關(guān)系或裝配方便等原因，一些汽車的線束分成車頭線束(包括儀表、發(fā)動(dòng)機(jī)、前燈光總成、空調(diào)、蓄電池)、車尾線束(尾燈總成、牌照燈、行李箱燈)、篷頂線束(車門、頂燈、音響喇叭)等。線束上各端頭都會(huì)打上標(biāo)志數(shù)字和字母，以標(biāo)明導(dǎo)線的連接對(duì)象，操作者看到標(biāo)志能正確連接到對(duì)應(yīng)的電線和電氣裝置上，這在修理或更換線束時(shí)特別有用。同時(shí)，電線的顏色分為單色線和雙色線，顏色的用途也有規(guī)定，一般是車廠自訂的標(biāo)準(zhǔn)。中國(guó)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)只是規(guī)定主色，例如規(guī)定單黑色專用于搭鐵線，紅單色用于電源線，不可混淆。線束用機(jī)織線或塑料粘帶包裹，出于安全、加工和維修方便，機(jī)織線包裹已經(jīng)淘汰，現(xiàn)在是用粘性塑料膠帶包裹。線束與線束之間、線束與電氣件之間的連接，采用聯(lián)插件或線耳。聯(lián)插件用塑料制成，分有插頭和插座。線束與線束之間用聯(lián)插件相接，線束與電氣件之間的連接用聯(lián)插件或線耳。